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Diminuer la circulation automobile, développer l’usage des transports collectifs, de la marche et du vélo, mieux organiser le stationnement, améliorer la livraison des marchandises en ville, et plus globalement, permettre à chacun de se déplacer[...]
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Centre d'Études sur les Réseaux, les Transports, l'Urbanisme et les Constructions Publiques (France), Auteur ; France, Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement Durable et de la Mer - Service d'études sur les transports, les routes et leurs aménagements, Auteur ; Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie, Auteur ; Jean-Pierre Vinot, Directeur de publication | Lyon [France] : Éditions du Certu | 2001Ce guide fait partie d'un ensemble de publications destinées à préciser et faciliter l'application du décret du 25 février 1993 sur les études d'impact, ainsi que de la circulaire et de l'instruction du 11 mars 1996 relatives à la prise en compt[...]
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Marine GIARD, Auteur ; Jean-François JUSOT, Auteur ; Cellule interrégionale d'épidémiologie de Rhône-Alpes, Auteur | Cellule Interrégionale d'épidémiologie de Rhône-Alpes | 2006Cette étude vise à calculer l'impact sanitaire à court terme de la pollution atmosphérique en terme de mortalité anticipée et de morbidité (admissions hospitalières), en suivant la démarche méthodologique de l'évaluation de l'impact sanitaire dé[...]Bulletin : texte imprimé
La Revue Durable, NUMERO 32 - décembre-janvier-février 2009 - Biens de consommation et chimie : privilégier les filières saines
2008- Campagne sur la justice climatique - Rencontre : Thierry Paquot "les villes hospitalières et écologiques ne construisent pas de tours" Dossier : biens de consommation et chimie, privilégier les filières saines - Substances chimiques : ratt[...]texte imprimé
Le Plan de protection de l'atmosphère (PPA) de l'agglomération lyonnaise s'organise autour : d'un état des lieux de l'agglomération réalisé en 2005, d'objectifs à atteindre en terme de qualité de l'air et/ou de réduction des émissions de polluan[...]
