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PELEGRIN-GENEL Elisabeth, Coordinateur ; PELEGRIN François, Coordinateur | Paris : Editions PC | 2008Cet ouvrage décrit 20 réalisations exemplaires qui s'inscrivent dans des contextes variés, villages, habitat pavillonnaire, faubourg ou centre-ville.. Toutes placent l'habitant au coeur d'une démarche citoyenne et l'envisagent dans toutes ses di[...]
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Amélie DARLEY, Auteur ; Gwenaelle ZUNINO, Auteur | Institut d'Aménagement et d'Urbanisme Île de France (IAU IdF | 2009Le carnet pratique « Comment encourager l’intensification urbaine ? » illustre la notion de compacité urbaine, parfois difficile à faire accepter localement. Ce thème est abordé de manière transversale, avec pour objectif de faire connaître des[...]
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Portrait de villes à l'agonie. En cause : le développement à outrance de la grande distribution et de la voiture individuelle. Pistes de réflexions et d'actions pour améliorer la situation, tendre vers la sobriété.
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Éric CHARMES, Auteur |Au-delà de sa définition statistique, le périurbain apparaît comme un territoire rural urbanisé, avec souvent des communes de moins de 2000 habitants, perçues comme des villages. L'enjeu de son organisation est donc de la penser à une échelle in[...]Article : texte imprimé
- France, état des lieux - Face à l’étalement urbain - Une question d’éthique et de responsabilité - Conseil national de l’Ordre des architectes - Diffuser une vision nouvelle de la ville - Ordre des géomètres-experts - Une sensibilisatio[...]texte imprimé
Sylvie DELEGLISE, Auteur | Robins des VillesPartout sur terre l'exode rural est en marche et le monde devient ville. La majorité des hommes habiteront en ville dans 2 à 3 ans. Grâce aux villes, nous sommes plus proches les uns des autres, mais aussi plus anonymes. Cette concentration des [...]
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Dans ce manifeste illustré par de nombreux témoignages, Guillaume Faburel dresse un plaidoyer en faveur de la construction, dès aujourd’hui, d’une société écologique hors des grandes villes, seul futur viable pour l’humanité et la planète.
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Un plaidoyer contre l'étalement urbain, un modèle de développement que l'auteur juge inefficace à cause de ses nombreuses limites : la consommation des terres agricoles, la pollution, l'augmentation des fragmentations sociales, entre autres. Il [...]
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Pierre-Roland SAINT-DIZIER, Auteur ; NICOBY, Illustrateur ; JOUB, Illustrateur | Grenoble : Vents d'Ouest | 2018La nature ne s'achète pas. 1976. Un projet immobilier ambitieux prévoit au bord de l'océan la construction d'un complexe touristique baptisé le Poséidon. Le petit village de Malberosse est destiné à devenir une station balnéaire de premier plan [...]
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Année après année, la campagne française disparaît sous la ville. Malgré les proclamations indignées et les législations vertueuses, la terre fertile se raréfie, les espaces naturels se morcellent, la ville s'éparpille et se cloisonne, l'automob[...]Article : texte imprimé
Walter ACCHIARDI, Auteur |Une ville étalée durable est théoriquement peu concevable. Mais le modèle de la ville compacte n'est pas le seul pertinent. Il faut inventer de nouvelles perspectives, comme celles que propose la "ville archipel" rennaise, où l'enjeu est moins d[...]Article : texte imprimé
Jean-Louis VIOLEAU, Auteur |L'histoire des utopies urbaines évoque une nouvelle forme de vie entre villes et champs. Faut-il réinventer une utopie du périurbain pour lui donner une légitimité ? Et sur quoi la fonder ?
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Victor Locuratolo Vito, Auteur | 2020Adepte de l’autodédition, Vito a déjà publié de nombreuses bandes dessinées toutes aussi engagées que Utopique. Dans ce dernier ouvrage, il s’attaque au problème de l’urbanisation consommatrice d’espaces naturels. La ville détruit la nature, la [...]
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Philippe BIHOUIX, Auteur ; Sophie JEANTET, Auteur ; Clémence DE SELVA, Auteur ; Estelle KLUGTERTZ, Illustrateur | Arles : Actes Sud | Domaine du possible | 2022Plaidoyer pour une régulation de l'étalement urbain et de la transformation des terres agricoles ou des sites naturels en terrains constructibles par une revitalisation des territoires ruraux et un urbanisme circulaire.
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La participation citoyenne mise en place dès 1969 par l'ARAU a fait évoluer la capitale de la Belgique, Bruxelles en la préservant du tout automobile et des autoroutes.En privilégiant les transports en commun, elle a contribué à construire une v[...]
