Réseau documentaire MEML

Le réseau documentaire MRE consiste en la mise en réseau des ressources documentaires des associations membres de la MRE. Ce réseau est structuré autour d'un catalogue documentaire collectif en ligne, la consultation et le prêt de documents et d’activités documentaires variées.Le réseau documentaire MRE est basé sur l'échange, la co-production, la mutualisation des savoirs, compétences et ressources.

Maison de l'environnement - Métropole de Lyon

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Détail de l'indexation

TRA 02.3.6 : TER et tram train

TRA Transports et déplacements

TRA 00 Généralités transports et déplacements (NE PAS UTILISER)

TRA 00.1 Ouvrages généraux transports et déplacement

TRA 00.2 Statistiques et données chiffrées transports et déplacements

TRA 00.3 Transports et déplacements :débats et enjeux

TRA 00.4 Histoire des transports et déplacements (NE PAS UTILISER)

TRA 00.4.0 Généralités histoire des transports et déplacements

TRA 00.4.1 Histoire des transports et déplacements Lyon et Grand Lyon

TRA 00.4.2 Histoire des transports et déplacements Rhône et Région Rhône-Alpes

TRA 00.4.3 Histoire des transports et déplacements: France et étranger

TRA 01 Transports (NE PAS UTILISER)

TRA 01.0 Généralités transports

TRA 01.0.1 Statistiques-Données chiffrées transports

TRA 01.0.2 Ouvrages généraux transports

TRA 01.0.3 Transports : débats et enjeux

TRA 01.0.4 Divers : Généralités transports

TRA 01.1 Politique des transports

TRA 01.2 Économie des transports

TRA 01.3 Acteurs transport

TRA 01.4 Transports par mode et infrastructure

TRA 01.4.1 Transport routier

TRA 01.4.2 Transport ferroviaire

TRA 01.4.3 Transport aérien

TRA 01.4.4 Transport maritime

TRA 01.5 Divers : Transport

TRA 02 Déplacements urbains

TRA 02.0 Généralités déplacements urbains

TRA 02.0.1 Statistiques-Données chiffrées déplacements urbains

TRA 02.0.2 Ouvrages généraux déplacements urbains

TRA 02.0.3 Déplacements urbains : débats et enjeux

TRA 02.0.4 Divers : Généralités déplacements urbains

TRA 02.1 Organisation des déplacements

TRA 02.1.0 Généralités organisation des transports

TRA 02.1.1 Législation transport urbain

TRA 02.1.2 Réglementation-mise en œuvre

TRA 02.1.3 Divers : Organisation des déplacements

TRA 02.2 Acteurs déplacements urbains

TRA 02.2.0 Généralités acteurs déplacements

TRA 02.2.1 Acteurs locaux

TRA 02.2.2 Acteurs régionaux

TRA 02.2.3 Acteurs nationaux

TRA 02.2.4 Acteurs internationaux

TRA 02.3 Transports collectifs par mode

TRA 02.3.0 Généralités transports collectifs par mode

TRA 02.3.1 Métro

TRA 02.3.2 Trolley et tramway

TRA 02.3.3 Bus à Haut Niveau de Service (BHNS)

TRA 02.3.5 Réseau départemental de bus

TRA 02.3.7 Divers : Transports collectifs par mode

TRA 02.4 Organisation des réseaux

TRA 02.4.0 Généralités organisation réseaux

TRA 02.4.1 Données socioéconomiques

TRA 02.4.2 Financements

TRA 02.4.3 Organisation institutionnelle

TRA 02.4.4 Divers : Organisation des réseaux

TRA 02.5 Organisation physique des réseaux

TRA 02.5.0 Généralités organisation physique réseaux

TRA 02.5.1 Réseaux de surface

TRA 02.5.2 Aménagements en sites propres

TRA 02.5.3 Réseaux souterrains

TRA 02.5.4 Parcs relais-intermodalité

TRA 02.5.5 Interconnexion des réseaux

TRA 02.5.6 Péages urbains

TRA 02.5.7 Divers : Organisation physique des réseaux

TRA 02.6 Organisation de la voirie et sécurité

TRA 02.6.0 Généralités organisation voirie, sécurité

TRA 02.6.1 Plan de circulation

TRA 02.6.2 Zones 30

TRA 02.6.3 Zones de rencontre

TRA 02.6.5 Divers : organisation de la voirie et sécurité

TRA 02.7 Plans de déplacement

TRA 02.7.0 Généralités plans de déplacement

TRA 02.7.1 Plan de Déplacement Urbain (PDU)

TRA 02.7.2 Plan de stationnement

TRA 02.7.3 Plan de déplacement domicile-école

TRA 02.7.4 Plan de déplacement d'entreprise

TRA 02.7.6 Divers : Plans de déplacement

TRA 03 Réduction de la circulation motorisée

TRA 03.0 Généralités réduction circulation motorisée

TRA 03.1 Réduction débats et enjeux

TRA 03.2 Réduction circulation véhicules particuliers

TRA 03.2.0 Généralités réduction circulation véhicules particuliers

TRA 03.2.1 Réduction circulation urbaine véhicules particuliers

TRA 03.2.2 Réduction circulation routière véhicules particuliers

TRA 03.2.3 Autopartage :co-voiturage, véhicule collectif, location...

TRA 03.2.4 Divers : Réduction circulation véhicules particuliers

TRA 03.3 Réduction circulation camions et véhicules utilitaires

TRA 03.3.0 Généralités réduction circulation camions et véhicules utilitaires

TRA 03.3.1 Réduction circulation camions et véhicules utilitaires en ville

TRA 03.3.2 Réduction circulation camions et véhicules utilitaires sur route et inter urbain

TRA 03.3.3 Divers : Réduction circulation camions

TRA 03.4 Divers : Réduction circulation motorisée

TRA 04 Déplacements non motorisés et doux

TRA 04.0 Généralités déplacements non motorisés

TRA 04.1 Modes doux de déplacement : débats et enjeux

TRA 04.2 Modes doux par types

TRA 04.2.1 Vélo

TRA 04.2.1.0 Généralités

TRA 04.2.1.1 Législation-réglementation vélo

TRA 04.2.1.2 Montage de projet déplacement à vélo

TRA 04.2.1.3 Aménagements cyclables urbains

TRA 04.2.1.4 Aménagements cyclables inter-urbains

TRA 04.2.1.5 Divers : Vélo

TRA 04.2.2 Rollers

TRA 04.2.3 Marche

TRA 05 Transports et déplacements : technologies "propres"

TRA 06 Infrastructures de transports : études-débats-enjeux/ méthodes-outils

TRA 06.0 Généralités infrastructures de transport : études-débats-enjeux/ méthodes-outils

TRA 06.1 Infrastructures de transport par site : études-débats-enjeux/ méthodes-outils

TRA 06.2 Divers: Infrastructures de transport:études-débats-enjeux/ méthodes-outils

Ouvrages de la bibliothèque en indexation TRA 02.3.6 (1)

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Quand le tramway sort de la ville : pertinence et perspectives de mise en oeuvre du concept de système ferroviaire léger en France

Groupement des autorités responsables de transport (GART) (Paris), Auteur | Paris [France] : Groupement des Autorités Responsables des Transports, GART | 1997

Faisant suite à l'étude sur les systèmes intermédiaires réalisée par le GART en 1995, la présente étude, pilotée par le GART dans le cadre du PREDIT, a pour but d'approfondir les notions de "tramway régional" et de "tramway d'interconnexion", et[...]

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